приехал поменять вкладыши

BNR32 заехал поменять вкладыши после неудачной замены колена.

Всякое бывает, но вот ведь незадача, "а как вкладыши подбирали?"

"Ну ТАМ померили колено и сказали"

Однако. Размер постелей видимо ни кто не учитывал.

Ну что делать будем собирать как есть, но сначала разбирать.

вынули, поставили.

Опа, а шатун первого цилиндра "завернуло".

Т.е. замена шатунов. Разбираем дальше.

Сняли "голову", выбили поршня.

А цилиндрики то задраны, особенно глубокие в четвертом.

Точить. Поршней ремонтного размера ессно нет в городе,

но есть тюнинговые Tomei на пять десяток больше родных.

"Мужики, у меня тут турбины,

топливный регулятор и "мозги" под это шитые, поставим?"

"угумс"

"А еще рейка потекла, починим?"

"угумс"

вот такой ремонтик, прододжение следует...

приятные покупочки

По случаю было прикуплено измерительного инструмента.

Б/У конечно, но в идеальном состоянии некоторые

ни разу не использовались.

Не у всего были коробочки,

но утеплитель и коробки от поршней CP спасли положение.

А теперь прикинем сколько ЭТО стоит новое...

И ужаснемся. Оно конечно каждый день не надо,

особенно КМД или микрометры/индикаторы

с точностью 0,001, но когда надо - хрен найдешь.

Самое интересное, смотрите и завидуйте все это

было куплено за 4 000 рублей! Повезло.

маленькая подработочка

среди всех ковыряний с моторами

подвернулась маленькая подработочка

- установка фронтального интеркулера

на Mark 2 в кузове 100.

интеркулер китайский, но сделан вполне добротно.

трубы ессно тоже китай. не кит, та что пришлось

проектировать, пилить, варить, подгонять. получилось вполне пристойно.

правда возникли проблемы с подгонкой бампера, а с кузовщиной у нас не лады.

но попилили, подрезали и родной бампер таки сел на место.

клиент доволен, взяли сравнительно не много.

Новый год, безделье, и серия "B"

Прошли праздничные каникулы,

по поводу кризиса растянутые аж до 15 января.

После выхода на работу/прихода ЗЧ началась сборка

сразу двух моторов хондовской серии "B".

один - В16 на поршнях CP и шатунах Crower, колено родное.

ГБЦ доработана, направляющие клапанов - бронза, новые седла,

расточенные каналы. Распредвалы - сток.

Фото ниже.

Двигатель установлен в Civic в купе с перебранной коробкой,

"мозг" родной слегка поднято давление топлива,

но стабильной работы в переходных режимах так и нет.  

Второй мотор В20 с прошнями и шатунами Toda.

ГБЦ от В16 доработана, коллектора изменены.

Управление F con.

Этот вариант уже реализовывался.

Изготовлен на продажу.

Так'же на продажу готовится блок В16,

аналогичнй представленному,

но шатуны будут другими.

Supra JZA80

Не спеша и печально, с перерывом на ремонт в боксе
была собрана из набора з.ч. 80'ая Supra. Вот так это к нам приехало.
машина отдельно,
мотор по деталям отдельно.разумеется не всего хватает,а кой чего явно лишнее.разбирались по ходу процесса,отмывая детали и раскладывая по кучкам и коробочкам. 

в блок встали поршня Toda, шатуны и колено родные; в голову валы и шестерни HKS. впуск - гибрид бульдога с носорогом, выпуск практически весь самоварный, турбы HKS.
топливо - два насоса в баке, "толстые" фильтра, рейка, форсунки и регулятор Sard.

Масло - кулер и проставка под фильтр Trust.

Шивы G Raddy. Магистрали и фитинги Earl's.

Приборы Defi. Мозг пока остался родным,

соответственно машина не едет по причине жуткого переобогащения смеси. Планируется установка FCon VPro.

Варить пришлось очень многои по впуску и по выпуску. За сварочные работы спасибо парням из ИЯФ. Проблема в том, что собственнгог сварочного участка мы до сих пор не имеем(вроде и не проблема вложить 50-70 тыс. руб., но увы...).  Токарных и фрезерных работ тоже досталось. Обкатали ряд решений по переносу узлов. Но в целом удовлетворения проектом нет. Машина в итоге не поехала, турбины работают с помпажем на средних оборотах, и даже не совсем понятно улучшится'ли ситуация после установки FCon'а.

ремонт в боксе

Вот уже около месяца тянется ремонт в боксе.
Замыщлялось все это еще весной, но все откладывалось.
И вот когда зима подкралась как Чубайс...

И то не в полном объеме.
Установка подъемника накрылась медным тазом как и
постройка теплой вентилируемой кровли и устройство
нормального - ровного и теплого пола.

Из сделаного: удинение ямы; шпаклевка, покраска стен;
утепление, зашивка пластиковыми панелями потолка;
утепление ворот; настил кровли.

Часть работ была произведена наемными "джамшутами",
а часть силами компании т.е. механиков.
(сварка арматуры на бетонировании ямы, шпаклевка, покраска).

Обстановка конечно стала гораздо лучше,
но неполноценность исполнения и подход начальства к этому вопросу,
как минимум разочаровывает.

"Кошка сдохла, хвост облез"

"Кошка сдохла, хвост облез" или при(зло)ключения механика в г.Сургут.

пролог.

В августе сего года S2000 поехала домой в г. Сургут
(край суровых нефтяников, морозов и хороших дорог),

но не доехала. Заглохла и больше не завелась.
Была доставлена "на галстуке" и поставлена на прикол до выяснения.
Версий было много, основные касались неисправностей электроники,
но мои подозрения шли дальше.

серия 1.  г. Сургут

Прилетел выяснять.
Выгрузился в аэропорту уже поздно вечером.
С собой минимум шмоток и ящик инструмента, застревать надолго не планируется.
Встретили, накормили, поселили на даче. С утра "в бой".
Утро. Приехали в гараж(ннн, да. гаражик, курятничек. не СТО короче).
Проверяем, топливо - есть, искорки - есть, двигатель крутится, но звук слегка странный.
Компрессия - (о чудо) отсутствует во всех четырех горшках.
Снимаем крышечку. На первый взгляд ничего ужасного. Проворачиваем колено.
Цепь - целая, шестерни - вращаются, а вот впускной вал - стоит(оба на).
Снимаем валы. И вот они картины страшных разрушений.
Постели/бугеля зажевало так, что на 2, 3, 4 не осталось даже масляных канавок.
На шейках валов алюминиевый "наклеп", шпонка на впускном срезана.
Приплыли, замена валов/постелей/бугелей. Звоню "домой", отчитываюсь.
Поступило ЦУ снять голову целиком на предмет проверки целостности клапанов
и отправки в Н-ск на препарацию. А фигли делать, снимаем.
И вот с матами, и помощю великорусской ядреной силы, она уже на столе.
И даже клапана не пострадали. Упаковываем, сворачиваемся и на отправку домой.
Утром вылет.
Утро. Бля опаздываем на регисрацию. Успели к концу. ГБЦ и инструмент в багаж.
-"Перевес, идите доплачивать. И вобще это что?"
-"Деталь автомобиля и инструмент"
-"Какая деталь?"
-"ГБЦ, быстрее мы опаздываем"
-"Уже опоздали"
-"Бляяяя...."
Ладно завтра улечу. Но "башку" и инструмент отправим грузом.
Угумс, пакуем два места(тщательно пакуем), едем сдавать.
-"Это что?"
-"Деталь автомобиля и инструмент"
-"Какая деталь?"
-"ГБЦ"
-"Ну'ка, ну'ка, открывайте"
мысленно -"Бляяяя....", открываем.
-"Да она в масле"
-"Мы ее мыли"
-"По правилам, надо отпаривать"
-"Ей'же капец придет"
-"Не наши проблемы. Не примем."
-"Бляяяя...."
Звоним в авиакомпанию
-"Не принимают"
-"Должны принять"
-"Дык..."
-"В багаж сдадите"
-"А примут?"
-"Должны принять"
Ладно инструмент отправили, хоть перевеса не будет.
В аэропортовской гостинице переночую. ГБЦ утром к рейсу доставят.
Утро. Добрел да аэропорта, ГБЦ нет. Занял очередь на регистрацию, ГБЦ не везут.
Пропустил одного, второго. Ага вот, привезли, сдаем.
-"Это что?"
-"Бляяяя..., ГБЦ"
-"Ставьте."
Кажись полетел. Досмотр, посадка.
-"Я в самолете"
-"Счастливого пути"
вот и Н-ск. получаю багаж, выхожу, не встречают. А коробочка тяжелая.
Звоню.
-"Я прилетел, меня бы это..."
-"А хули не позвонил?"
-"Ну дык, время прилета известно"
-"Жди"
-"Бляяяя...."
Сижу, мокну под дождем. зайти обратно в аэропорт - та еще морока с досмотром.
Ждать как минимум час. Дождался. Поехали в грузовой терминал за инструментом.
Ну вобщем все, дома.

Серия 2.  Н-ск.
Как обычно, споры и пересуды "кто виноват и что делать".
Надо ведь еще и бюджет не растрясти.
Самое забавное - постели/бугеля идут только в комплекте с ГБЦ
(хотя полностью снимаются)(маркетинг?).
Итог - заказ ГБЦ, впускного вала, шпонок.
с вопросом кто виноват - все хуже.
написать здесь - подставить хорошего человека,
не написать - подставиться самому.
не буду писать.

Серия 3.  г. Сургут.
Все детали приехали, проверились, собрались, упаковались.
- "Инструмент не брать"
-"А чем работать? пальцами?"
-"У них все есть"
-"Прям все?"
-"Нууу... Если чего нет, купят"
-"Кое что я все таки возьму"
-"Только не много"
-"Бляяяя...."
Беру минимум которого точно нет и не купят.
Вылетаю, десантируюсь. Встречают, кормят, селят на квартире.
Утро. тот'же гаражик. Действительно, инструмента стало больше.
Да, но где ноутбук, инструкцию как смотреть(она на флешке).
А нету'ти. Надо ехать, распечатывать нужные страницы.
Едем, печатаем. Присупаем к сборке.
Довольно быстро все собрали, завели(не с первой попытки конечно).
Остались мелочи которые парни сами смогут доделать.
Поехали смотреть еще одну машину - BNR32.
Помочь поставить буст контроллер. Приехали, воткнули, поехали проверять.
1.5 атм дунули, сорвало патрубок. настроить так и не смогли.
11.00 пора и честь знать, билеты на завтра уже куплены.
Утро. 5.00 подъем, вылет. Звоню в Н-ск.
-"Вылетаю, встречайте"
-"Оправляем Стингер'а"
Садимся, звоню.
-"Где"
-"Не вылетел, ты на легке, сам доберешся, такси 500р."
-"Бляяяя...."
Такси по 500 из аэропорта - фантастика, 1500 минимум.
Да и плевать, я дома.